桩身构造要求：
桩身材料可采用钢筋混凝土或钢材； 对钢筋混凝土桩宜采用方形，桩的边长宜为200~300mm； 桩身混凝土强度等级不应低于C30； 桩内主筋应按计算确定。
当方桩截面边长为200mm时，桥梁加固公司，配筋不宜少于4φ10；当边长为250mm时，桥梁加固公司电话，配筋不宜少于4φ12；当边长为300mm时，配筋不宜少于4φ16； 每节桩长宜为1.0~2.5m，桩节之间应有可靠连接，应采用焊接连接。
墩式加深(托换)施工步骤如下：
(1)在贴近被托换的基础旁，人工开挖比原基础底面深1.5m、长1.2m、宽0.9m的导坑。
(2)将导坑横向扩展到原基础下面(见图10-5a)，并继续下挖至所要求的持力层。
(3)用微膨胀混凝土浇筑基础下的坑体(或砌砖墩)，注意振捣密实并顶紧原基础底面。若没有膨胀1剂时，则应在离原基础底面80mm处停止浇注，待养护1天后，合肥桥梁加固，再用l：l水泥砂浆填实这80mm的空隙。
房屋建筑问题的主观原因
(1)不认真勘察，没有完整的勘察资料。地质勘察报告是建筑物地基基础设计的基本依据。不进行勘察而凭经验设计，或勘察工作做得不认真、不细致，勘察报告未能准确反映实际地质条件，甚至漏测局部夹层弱土，没有探出局部土坑、古井，或是提供的土质指标不确切，均会导致设计失误，从而造成地基基础事故。
(2)设计方案不周。地基基础设计方案的选择和确定非常重要，必须做到因地制宜，，经济合理。有些建筑物的地质条件差，公路桥梁加固，变化复杂，更应合理选择设计方案，认真做好计算分析，否则就会引起建筑物结构开裂或倾斜，危及安全。
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